今天我们聊到MPV，你们可以发现很多新车都会不自觉地避开商务MPV领域，大多强调自己的家用属性，人们一致认为商务领域已无生存空间了，中下有GL8家族，顶级有埃尔法，鲜有新车正面硬刚，或者说愿意做一款商务定位的MPV。

  就是在如此拥挤的市场，极氪009硬是挤了一块自留地。前不久，我们也有了机会拿到车深度试驾一波，也终于通过009窥探略知极氪对商务诉求的思考是怎样的。每个人初见009的印象就是尺寸巨大，身宽体高，给人非常强烈的巨物感。但是车内的乘坐空间感受却不尽如此。这是009初期亮相时人们常常谈论到的。

  但是这一次深度接触让我们得知，009这些考虑和设计都是有意为之。这些核心考量最后指向都是“商务需求”四字。对绝大多数人来说，家用车和商务用车都要有足够的空间表现，主要区别就在于外观是否沉稳。我们大家都认为这是一直以来的一种认知错误。

  商务用车的核心，外观是一方面，更重要的地方在于有给商务人士尊贵、享受、优待。009的外观设计争议不小，考虑到这个品牌本身定位年轻人，以009是为年轻老板制造的一款商务MPV这种逻辑理解，便豁然开朗。

  前面我们提到的中间过道，第三排空间的问题，都是对应的第二排商务人士的“尊贵、享受、优待”有意设计的。乘坐过009的小伙伴一定对这台车二排座椅有很深的印象，宽大舒适的座椅和扶手，像不像总裁办公桌上的那把椅子？

  第三排座椅在二排舒适乘坐时，为何会感觉小了呢？还是为了照顾二排导致的。其一是二排座椅的轨道长度太长了，足足有1.1米。同时二排座椅有着更宽大的座椅，其椅背厚度，腿拖厚度相比普通车型都有增加，很自然便会影响到后部区域。汽车空间再跃进，也不会有质的变化，所以在相同的空间内，老板和非老板的空间，应是遵循尽量均等原则来的吗？

  当然，009也并非如此不人性化，为第三排座椅进出设计了二排座椅向前移动方便进出。而第三排乘坐空间略小的问题，实际使用也不是问题。商务场景使用的MPV，满座的概率非常小，如果概率高只能说规格不够高。满载情况我们大家都认为更多是应急或者说一些将009当作家庭用车的消费者而言，并且009三排空间并非小到无法乘坐，二排只要不追求像迈巴赫S级那样的腿部空间，“仅需”调整至S级的腿部空间，第三排座便有充足的空间可供乘坐。

  009在配置、做工用料方面还是依旧非常极氪。座椅通风加热按摩、冰箱彩电小桌板大沙发、统统具备，并且两款WE\ME配置几乎仅有电池能量的区别（前者116度，后者140度）。这种布局有利于保持住车型高端化的定位，同时电池的区别让我们消费者有更多选择。

  现阶段009的月销量基本稳定在1500-2000台，看似不多但我们大家可以通过一个参考来了解009的成果如何。别克在MPV领域有大量忠实的用户积累，其推出的高端MPV世纪，两者在价格相似的情况下月销基本和009不相上下。也就是说，极氪一出手就和行业老手打了个平手。新生代成长起来后，这还了得？